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Faqs

Circuito de aceite

Aceite Negro?: Aunque generalmente menos frecuentes con la formulación actual del aceite, la carcasa es impulsado por descomposición del aceite de desecho, lentamente dañar o causar la lubricación típica.

Recomendamos Engine Flush en cada cambio de aceite para eliminar los residuos y restaurar la lubricidad. Posteriormente sustitución de los elementos de filtro del circuito de lubricación.
El consumo de aceite?: Hay vehículos que se encuentran a pocos kilómetros de este problema y, a menudo sin solución mecánica (a menos que haya fallas), ya que puede haber desgaste del motor.

solución: Anti-fricciónTanomax
Ruido en el motor?: Principalmente debido al desgaste de las partes internas del motor.

Descartó cualquier pieza a sustituir a la acción para el tratamiento de: Anti-fricción Tanomax Este tratamiento debe aplicarse preventivamente cada cambio de aceite.

Así, para obtener un mejor funcionamiento del motor que dura más tiempo evitando el desgaste y problemas (ruido, etc.)
Cuántas veces debe un motor tratarse con Tanomax Tratamiento del motor?: Tanomax Tratamiento del motor se puede utilizar en cada cambio de aceite pero se debe utilizar por lo menos cada kilómetro 20,000 para obtener resultados óptimos.
Puede el Tanomax Tratamiento de motor es compatible con aceites sintéticos?: Si, Tanomax Tratamiento de motor es compatible con aceites sintéticos.
Por qué debo usar Tanomax Tratamiento de motor?: Tanomax El tratamiento reduce la fricción del motor y el calor en el motor de motor con tecnología avanzada. Su vehículo es una inversión importante, tiene sentido hacer todo lo posible para proteger el motor y mantener el rendimiento óptimo.
Como es Tanomax Tratamiento de motor diferente de otros tratamientos de motor?: Tanomax Tratamiento de motor Una avanzada tecnología de lubricación proporciona extrema presión no se encuentra en cualquier motor de otro tratamiento. El AFMT ™ (tratamiento anti-fricción metal) es la fórmula diferente motor tratamientos de muchos en los que Tanomax no contiene partículas sólidas tales como resinas de PTFE, "molys", zinc, cobre o grafito.
Cuál es la diferencia entre un tratamiento de aceite o TanomaxTratamiento de motor?: En lugar de simplemente la adición de agentes espesantes para el aceite,Tanomax en realidad interactúa con las superficies metálicas del motor a través un proceso molecular y química la creación de una única fricción y resistencia superior al calor extremo. Simplemente, "conecta" con el metal para formar una capa protectora.
Pode Tanomax tratamiento de motor puede ser usado en las motos?: Sí motor de tratamiento utiliza Tanomax 10% del volumen. Si la aplicación utiliza un embrague húmedo / o aceite es compartida tanto por el motor y la transmisión, utiliza sólo el 5% del volumen.
Qué es Engine Flush?: Engine Flush es un limpiador único. Es a la vez libre de solventes y el queroseno, frente a la mayoría de productos de limpieza que contienen motor otros disolventes agresivos. Motor enjuague limpiar el interior del motor, con un proceso no agresivo. Puede guiar y mantener Motor Lave el motor durante todo el tiempo que quieras. Engine Flush elimina toda la suciedad y los depósitos de carbono perjudicial que se forman en el interior del motor. Engine Flush contiene ácido agentes neutralizantes y protectores de corrosión maximiza el beneficio de un cambio de aceite y también es ideal para motores marinos "el invierno".
Como Engine Flush trabaja?: Engine Flush limpia el interior del motor mientras se conduce. Conducir entre 300 y 500kms (200 a 300 millas) antes de un cambio de aceite. Los agentes de limpieza y dispersantes elimina la suciedad, depósitos de carbono y lodos y atraparlos en el filtro de aceite. Cambie el aceite y cambiar el filtro de aceite. Mantenga el motor limpio, y neutraliza los ácidos.
Por qué debo usar Engine Flush?: Para asegurarse de que todos los contaminantes se eliminan del aceite del motor. Cambio de aceite no es meramente suficiente. Nocivo suciedad, depósitos de carbón causar el desgaste prematuro, el robo de energía al motor. Previene futuras reparaciones costosas.
Cuándo puedo empezar a usar Engine Flush?: Puede comenzar a utilizar en cualquier momento antes de un cambio de aceite. Se puede utilizar tanto en vehículos nuevos como en anitgos. Aumenta la vida del motor.
El Engine Flush es compatible con la gasolina y el diesel?: Sí, la lubricación en todos los motores de combustión funcionan bajo el mismo principio. Engine Flush se recomienda para su uso en todos los motores de combustión interna.
Con qué frecuencia se utiliza Engine Flush?: Para obtener los mejores resultados, agregue cada vez que el petróleo o los intercambios una vez que el cambio de aceite cuarto si se utiliza, Tratamiento Tanomax motor, con regularidad. Siga los fabricantes horario de servicio recomendado. Para los barcos, siempre usa antes de la "preparación para el invierno" del motor.
Va a dañar los sellos y las áreas selladas?: No! a diferencia de otros productos de limpieza que utilizan disolventes y queroseno, a ras del motor es suave en las articulaciones y vedamentos ya menudo "ablandar" a los que les permite sellar mejor .

Diesel

El agua en el depósito de Diesel?: El agua está presente en el combustible diesel, ya sea en forma soluble o emulsionado ("gotitas"). A menudo combinado con los efectos de condensar el agua se convierte en un sistema de impureza muy perjudicial para la inyección vehículos. El exceso de agua provoca principalmente los siguientes temas: la corrosión, oxidación o interferencia en la bomba y los inyectores.

Tratamiento de cura: 55K

Tratamiento preventivo: - para los vehículos Turismo y Industrial: Okdiesel Tratamiento de innyectores?
Arranque en frío difícil?: Se describen las causas más comunes y las soluciones propuestas: el combustible de baja calidad Solución propuesta: Tratamiento de gasolina Circuito Circuito Tratamiento Diesel

Inyectores sucios (sin inyección de presión) Solución propuesta: Gasolina limpios los inyectores Clean Diesel inyector

Viscosidad del aceite Solución propuesta incorrecto o inadecuado: Limpiar el cárter + Tanomax

Compresión de aceite del motor o la pérdida de compresión del tabaco (aproximadamente de escape del motor 50% a 70% de la vida) Solución propuesta: Tanomax

Motor fracaso de compresión mecánica (batería ...) Solución propuesta: Traer un profesional

Tratamiento de cura: 55K

Tratamiento preventivo: - Para vehículos Turismo y Industrial: Okdiesel Tratamiento de innyectores?
Conversor Catalítico?: La suciedad y los depósitos de carbono no permiten el catalizador para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera. Como el carbón se solidifica es imposible de limpiar, pero puede recuperar el catalizador bajo las cenizas volantes panel.

Solucción: Limpieza del depósito diesel & EGR DNT
Congelación de Diesel?: La congelación se llama diesel / diesel de bloqueo se produce a -15 º C, porque de parafinas para diesel que comienzan a cristalizar a -10 ° C, que conduce a obstruir los filtros. En la práctica, la calidad diesel de cristalización, puede aparecer antes de -10 ° C. A diferencia de la gasolina tiene su punto de congelación a -100 ° C (dependiendo del índice de octano) y este problema no se observa.

Solución: Tratamiento Diesel Okdiesel
Humo negro?: Fallo mecánico descartado, no debería ser un problema con el circuito de inyección de suciedad (bomba y los inyectores) entonces usted tiene que hacer una limpieza y descarbonización del circuito.

Solución: OkDiesel o OkFuel con Limpieza de Diesel y Gasolina 55K.
También se recomienda para limpiar el tanque con Limpieza de depósito & EGR DNT o
Limpieza de innyectores y carburadores TNT
Filtro de partículas diesel pesado bloqueado (DPF)?: Un filtro de partículas con un alto grado de sellado no puede ser tratada. Hay que cambiar el filtro o realizar una limpieza profesional.

Solución: O Liquido de limpieza DPF Flush 5L permite una limpieza segura y cuidadosa de la DPF obstruido por inmersión.
Luz diesel bloqueado filtro de partículas (DPF)?: Algunos hábitos de conducción desfavorables como la realización de conducir distancias cortas o Stop & Go, Obturador crear fallos que implican el filtro de partículas diesel. La auto-regeneración del filtro no se realiza correctamente

Solución: O Limpieza del filtro de particulas DPF Aid regeneración activa de 25%, reduciendo la temperatura de la acumulación de hollín quemado de filtro.
Turbo sucio?: El fallo puede producirse en la acumulación de carbono turbo, que se endurece las aletas. La limpieza periódica es necesaria.

Cada 30 o 40.000 millas se recomienda para la limpieza Limpieza Turbo WX
Con qué frecuencia se debe tratar con Okdiesel tratamiento de innyectores ?: Okdiesel Se puede utilizar cada 20.000 km, pero se debe utilizar por lo menos cada 10.000 km para obtener resultados óptimos.
Tiene Okdiesel restricciones de tratamiento con nuevos motores?: No, Okdiesel es compatible con inyección directa common-rail y motores diesel Pumpe Duse.
Por qué debo usar Okdiesel Tratamiento?: Asegura la limpieza continua del sistema de inyección. Reduce el consumo de combustible (hasta un 6%). Limpia y protege y prolonga la vida útil del convertidor, y el filtro catalítico del tubo de escape. Mejora el arranque en frío.
Es Okdiesel seguro de usar?: Okdiesel no es corrosivo y por lo tanto no atacar metal, o componentes internos del motor.
Cuál es la diferencia entre 55K o Okdiesel?: 55K es para unos resultados muy rápidos para limpieza de inyectores y se asegura de inspección periódica (ITV) sin problemas en cualquier falla mecánica. Okdiesel es para la limpieza regular y mantener el funcionamiento normal del vehículo.

Gasolina

Economía - ahorrar gasolina?: Se trata de obtener un combustible de "tratado" sin impurezas (agua emulsionada hidrocarburos, sólidos ...) para la atomización del combustible y una mejor combustión, lo que resulta en un menor consumo.

Solución: Tratamiento Diesel Okdiesel
Tratamiento Gasolina Okfuel
Invierno: Se recomienda para el tratamiento de combustible para el proceso de sedimentación y evitables ser proporcionado con un combustible de calidad al final del período.

Solución: Tratamiento Diesel Okdiesel
Tratamiento Gasolina Okfuel
Problemas de inspección?: Por el momento, el control de las emisiones de partículas del tubo de escape es una razón para detener la inspección. La causa principal es la acumulación de carbono en el circuito.

Solución: Limpiar el sistema de gasolina o diesel con Limpieza de gasolina y diesel 55K.
También se recomienda la limpieza del sistema de almacén con Limpieza del depósito Diesel & EGR DNT ou
Limpieza de los innyectores y carburadores TNT
Ralenti?: La suciedad puede obstruir las vías aéreas pequeñas, dañando al ralentí.

Soluçión: También se recomienda la limpieza del sistema de almacén con Limpieza del depósito Diesel & EGR DNT or
Limpieza de innyectores y carburadores TNT
Depósitos en el motor?: Haciendo que las impurezas del combustible, entre otros:
• mala combustión
• acumulación de residuos
• oxidación, en el sistema de inyección y el circuito de combustible.

Tratamiento preventivo:
Tratamiento Diesel Okdiesel
Tratamiento Gasolina Okfuel

Tratamiento de cura:
Limpiar el sistema de gasolina o diesel con Limpieza gasolina y diesel 55K.
También se recomienda la limpieza del sistema de almacén con Limpieza de depósito Diesel & EGR DNT ou
Limpieza de innyectores y carburadores TNT
El alto consumo de gasolina?: Restricción de un posible fallo se puede explicar por un mal funcionamiento del sistema de inyección debido a la presencia de suciedad acumulada y / o escombros.
Solución:
Limpie el sistema gasolina o diesel con Limpieza gasolina y diesel 55K.
También se recomienda la limpieza del sistema de almacén con Limpieza de depósito Diesel & EGR DNT ou
Limpeza de innyectores y carburadores TNT
Válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation)?: Sobre la base de recirculación de gas, la válvula se acumula residuos y cenizas, y necesita una limpieza regular.
Se propone llevar a cabo esta limpieza sin desmontaje, válido para gasolina o diesel:

Limpieza de depósito Diesel & EGR DNT o
Innyector & Limpieza de Carburadores TNT

Dónde encontrar más suciedad, lo que tienes que quitar manualmente y limpiar.
Válvulas del escape?: Las impurezas en el combustible causar una mala combustión y los residuos de incrustaciones para la oxidación acumulado en el sistema de inyección y en el circuito de gas.

También se recomienda la limpieza del sistema de almacén con Limpieza de depósito Diesel & EGR DNT o
Innyector & Limpieza de Carburadores TNT

Sistema de Refrigeración

Aceite en el radiador?: Por lo general ocurre cuando el intercambiador de calor (radiador de aceite) se corta por la corrosión, o junta de la cabeza permite que el circuito de flujo entre el aceite y el agua.

Tratamiento Preventivo:

Protección Termica Radiador Nanokool

Tratamento de cura:

Limpieza Radiador Koolclean
El consumo de agua?: El circuito de refrigeración es un circuito cerrado con depósito de expansión para los cambios de temperatura del refrigerante y por lo tanto si no hay consumo de la misma, no hay escape. Además, tenemos un consumo de agua sin goteo o mancha en el suelo. El problema es una fuga en la junta de la cabeza, lo que permite que el agua pase a través de la cámara.

Solución: Tapa Fugas Radiador Stopkool
Fuga de agua en el bloque, la cabeza y la bomba?: Después de un accidente, puede haber fugas a través de las grietas en el bloque del motor. Si la grieta es la pérdida delgada o cuando:

Solución: Tapa Fugas Radiador Stopkool
Fuga de água, en el radiador?: Las fugas pueden aparecer en el circuito de refrigeración por el desgaste de los componentes del circuito de refrigeración:

Solución: Tapa Fugas Radiador Stopkool
Presencia de corrosión / sedimentos?: Se produce cuando el anticongelante pierde sus propiedades anticorrosivas y comienza a descomponerse, causando depósitos de calcio, herrumbre, obstruyendo el sistema de enfriamiento y recalentamiento del motor.

Tratamiento preventivo: Protección Termica Radiador Nanokool

Tratamiento de cura: Tapa Fugas Radiador Stopkool

A pesar de su formulación alcalina (no ácida), la limpieza puede causar pequeñas fugas en vehículos muy antiguos.
Protección del radiador?: La prevención de problemas de sobrecalentamiento o un radiador. Previene la corrosión y la descomposición de anticongelante reducir la temperatura de funcionamiento del circuito. Solución para mejorar la vida del anticongelante y el aceite del sistema de refrigeración:

Protección Termica Radiador Nanokool

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