Aunque generalmente menos frecuentes con la formulación actual del aceite, la carcasa es impulsado por
descomposición del aceite de desecho, lentamente dañar o causar la lubricación típica.
Recomendamos Engine Flush en cada cambio de aceite para eliminar los residuos y restaurar la lubricidad.
Posteriormente sustitución de los elementos de filtro del circuito de lubricación.
Hay vehículos que se encuentran a pocos kilómetros de este problema y, a menudo sin solución mecánica (a menos que haya fallas),
ya que puede haber desgaste del motor.
Principalmente debido al desgaste de las partes internas del motor.
Descartó cualquier pieza a sustituir a la acción para el tratamiento de: Anti-fricción
Tanomax Este tratamiento debe aplicarse preventivamente cada cambio de aceite.
Así, para obtener un mejor funcionamiento del motor que dura más tiempo evitando el desgaste y problemas (ruido, etc.)
Tanomax Tratamiento del motor se puede utilizar en cada cambio de aceite
pero se debe utilizar por lo menos cada kilómetro 20,000 para obtener resultados óptimos.
Tanomax El tratamiento reduce la fricción del motor y el calor en el motor de motor con tecnología avanzada.
Su vehículo es una inversión importante, tiene sentido hacer todo lo posible para proteger el motor y mantener el rendimiento óptimo.
Tanomax Tratamiento de motor Una avanzada tecnología de lubricación proporciona extrema presión no se encuentra en cualquier motor de otro tratamiento.
El AFMT ™ (tratamiento anti-fricción metal) es la fórmula diferente
motor tratamientos de muchos en los que Tanomax no contiene partículas sólidas tales como resinas de PTFE, "molys", zinc, cobre o grafito.
En lugar de simplemente la adición de agentes espesantes para el aceite,Tanomax en realidad interactúa
con las superficies metálicas del motor a través
un proceso molecular y química
la creación de una única fricción y resistencia superior al calor extremo.
Simplemente, "conecta" con el metal para formar una capa protectora.
Sí motor de tratamiento utiliza Tanomax 10% del volumen. Si la aplicación utiliza
un embrague húmedo / o aceite es compartida tanto por el motor y la transmisión, utiliza sólo el 5% del volumen.
Engine Flush es un limpiador único. Es a la vez libre de solventes y el queroseno, frente a la mayoría de productos de limpieza que contienen motor
otros disolventes agresivos. Motor enjuague limpiar el interior del motor, con un proceso no agresivo. Puede guiar y mantener
Motor Lave el motor durante todo el tiempo que quieras. Engine Flush elimina toda la suciedad y los depósitos de carbono perjudicial
que se forman en el interior del motor. Engine Flush contiene ácido agentes neutralizantes y protectores de corrosión
maximiza el beneficio de un cambio de aceite y también es ideal para motores marinos "el invierno".
Engine Flush limpia el interior del motor mientras se conduce. Conducir entre 300 y 500kms (200 a 300 millas) antes de un cambio de aceite.
Los agentes de limpieza y dispersantes elimina la suciedad, depósitos de carbono y lodos y atraparlos en el filtro de aceite.
Cambie el aceite y cambiar el filtro de aceite. Mantenga el motor limpio, y neutraliza los ácidos.
Para asegurarse de que todos los contaminantes se eliminan del aceite del motor. Cambio de aceite no es meramente
suficiente. Nocivo suciedad, depósitos de carbón causar el desgaste prematuro, el robo de energía al motor.
Previene futuras reparaciones costosas.
Puede comenzar a utilizar en cualquier momento antes de un cambio de aceite.
Se puede utilizar tanto en vehículos nuevos como en anitgos. Aumenta la vida del motor.
Sí, la lubricación en todos los motores de combustión funcionan bajo el mismo principio. Engine Flush se recomienda para su uso en todos los motores de combustión interna.
Para obtener los mejores resultados, agregue cada vez que el petróleo o los intercambios una vez que el cambio de aceite cuarto si se utiliza, Tratamiento Tanomax motor, con regularidad.
Siga los fabricantes horario de servicio recomendado. Para los barcos, siempre usa antes de la "preparación para el invierno" del motor.
No! a diferencia de otros productos de limpieza que utilizan disolventes y queroseno, a ras del motor
es suave en las articulaciones y vedamentos ya menudo "ablandar" a los que les permite sellar mejor
.
El agua está presente en el combustible diesel, ya sea en forma soluble o emulsionado ("gotitas"). A menudo combinado con los efectos de
condensar el agua se convierte en un sistema de impureza muy perjudicial para la inyección vehículos.
El exceso de agua provoca principalmente los siguientes temas: la corrosión, oxidación o interferencia en la bomba y los inyectores.
Se describen las causas más comunes y las soluciones propuestas: el combustible de baja calidad
Solución propuesta: Tratamiento de gasolina Circuito
Circuito Tratamiento Diesel
Inyectores sucios (sin inyección de presión)
Solución propuesta: Gasolina limpios los inyectores
Clean Diesel inyector
Viscosidad del aceite Solución propuesta incorrecto o inadecuado: Limpiar el cárter + Tanomax
Compresión de aceite del motor o la pérdida de compresión del tabaco (aproximadamente de escape del motor 50% a 70% de la vida)
Solución propuesta:
Tanomax
Motor fracaso de compresión mecánica (batería ...) Solución propuesta: Traer un profesional
La suciedad y los depósitos de carbono no permiten el catalizador para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera.
Como el carbón se solidifica es imposible de limpiar, pero puede recuperar el catalizador bajo las cenizas volantes panel.
Solucción:
Limpieza del depósito diesel & EGR DNT
La congelación se llama diesel / diesel de bloqueo se produce a -15 º C, porque de parafinas para diesel que comienzan a cristalizar a -10 ° C, que conduce a obstruir los filtros.
En la práctica, la calidad diesel de cristalización, puede aparecer antes de -10 ° C.
A diferencia de la gasolina tiene su punto de congelación a -100 ° C (dependiendo del índice de octano)
y este problema no se observa.
Solución:
Tratamiento Diesel Okdiesel
Un filtro de partículas con un alto grado de sellado no puede ser tratada.
Hay que cambiar el filtro o realizar una limpieza profesional.
Solución:
O
Liquido de limpieza DPF Flush 5L permite una limpieza segura y cuidadosa de la DPF obstruido por inmersión.
Algunos hábitos de conducción desfavorables como la realización de conducir distancias cortas o Stop & Go,
Obturador crear fallos que implican el filtro de partículas diesel. La auto-regeneración del filtro no se realiza correctamente
Solución:
O
Limpieza del filtro de particulas DPF Aid
regeneración activa de 25%, reduciendo la temperatura de la acumulación de hollín quemado de filtro.
El fallo puede producirse en la acumulación de carbono turbo, que se endurece las aletas. La limpieza periódica es necesaria.
Cada 30 o 40.000 millas se recomienda para la limpieza
Limpieza Turbo WX
Asegura la limpieza continua del sistema de inyección. Reduce el consumo de combustible (hasta un 6%).
Limpia y protege y prolonga la vida útil del convertidor, y el filtro catalítico del tubo de escape. Mejora el arranque en frío.
55K es para unos resultados muy rápidos para limpieza de inyectores y se asegura de inspección periódica (ITV) sin problemas en cualquier falla mecánica.
Okdiesel es para la limpieza regular y mantener el funcionamiento normal del vehículo.
Se trata de obtener un combustible de "tratado" sin impurezas (agua emulsionada hidrocarburos, sólidos ...)
para la atomización del combustible y una mejor combustión, lo que resulta en un menor consumo.
Solución:
Tratamiento Diesel OkdieselTratamiento Gasolina Okfuel
Se recomienda para el tratamiento de combustible para el proceso de sedimentación y evitables ser proporcionado con un combustible de calidad al final del período.
Solución:
Tratamiento Diesel OkdieselTratamiento Gasolina Okfuel
Sobre la base de recirculación de gas, la válvula se acumula residuos y cenizas, y necesita una limpieza regular.
Se propone llevar a cabo esta limpieza sin desmontaje, válido para gasolina o diesel:
Limpieza de depósito Diesel & EGR DNT o
Innyector & Limpieza de Carburadores TNT
Dónde encontrar más suciedad, lo que tienes que quitar manualmente y limpiar.
Las impurezas en el combustible causar una mala combustión y los residuos de incrustaciones para la oxidación acumulado en el sistema de inyección y en el circuito de gas.
También se recomienda la limpieza del sistema de almacén con
Limpieza de depósito Diesel & EGR DNT o
Innyector & Limpieza de Carburadores TNT
Por lo general ocurre cuando el intercambiador de calor (radiador de aceite) se corta por la corrosión, o junta de la cabeza permite que el circuito de flujo
entre el aceite y el agua.
Tratamiento Preventivo:
Protección Termica Radiador Nanokool
Tratamento de cura:
Limpieza Radiador Koolclean
El circuito de refrigeración es un circuito cerrado con depósito de expansión para los cambios de temperatura del refrigerante y por lo tanto
si no hay consumo de la misma, no hay escape. Además, tenemos un consumo de agua sin goteo o mancha en el suelo.
El problema es una fuga en la junta de la cabeza, lo que permite que el agua pase a través de la cámara.
Solución:
Tapa Fugas Radiador Stopkool
Después de un accidente, puede haber fugas a través de las grietas en el bloque del motor.
Si la grieta es la pérdida delgada o cuando:
Solución:
Tapa Fugas Radiador Stopkool
Las fugas pueden aparecer en el circuito de refrigeración por el desgaste de los componentes del circuito de refrigeración:
Solución:
Tapa Fugas Radiador Stopkool
Se produce cuando el anticongelante pierde sus propiedades anticorrosivas y comienza a descomponerse, causando depósitos de calcio,
herrumbre, obstruyendo el sistema de enfriamiento y recalentamiento del motor.
Tratamiento preventivo:
Protección Termica Radiador Nanokool
Tratamiento de cura:
Tapa Fugas Radiador Stopkool
A pesar de su formulación alcalina (no ácida), la limpieza puede causar pequeñas fugas en vehículos muy antiguos.
La prevención de problemas de sobrecalentamiento o un radiador. Previene la corrosión y la descomposición de anticongelante reducir la temperatura de funcionamiento del circuito.
Solución para mejorar la vida del anticongelante y el aceite del sistema de refrigeración:
Protección Termica Radiador Nanokool