5 Dicas para Evitar depósitos de óleo do motor

1: Siga as recomendações do fabricante

Sua aposta mais segura é descobrir que tipo de fabricante do óleo do seu carro recomenda.

Claro, este conselho é para nada se você não está usando o óleo correto, em primeiro lugar, para que a sua aposta mais segura é descobrir que tipo de fabricante do óleo do seu carro recomenda. Seu carro irá executar melhor utilizar certos tipos de óleo, e se o seu carro é novo e ainda tem garantia do fabricante, a cobertura do motor pode ser anulada se você desviar das especificações do fabricante.

Manual do proprietário do seu carro vai especificar se deve usar óleos sintéticos ou de base mineral. Se você tem um carro com um motor de alta performance, é especialmente importante o uso de um óleo prêmio designado para evitar o acúmulo de detritos. Mas, além de fonte do óleo, existem outras qualidades que afetam o desempenho do motor, e é sábio confiar nas pessoas que projetados e desenvolvidos de seu carro.

A viscosidade é o factor mais importante seguinte. Como mencionado anteriormente, é o que se entende quando se fala de petróleo “peso”, mas é um pouco mais complicado do que isso. Diferentes tipos de motores são construídos com tolerâncias diferentes. Simplificando,  a tolerância  é uma medida de como as partes metálicas móveis interagem como o motor de bidões. A tolerância (ou baixo) apertado geralmente, peças do motor malha muito estreita e não há muita margem para erro. Isto é particularmente importante com grandes e caros motores de alto desempenho. Menos caros motores, comuns em carros pequenos ou economia, pode ter uma tolerância um pouco maior. Então, o que isso significa para o óleo do motor? Bem, o óleo tem que se encaixar entre todos os articulada partes para evitar extremamente prejudicial contato metal-metal. Uma designação viscosidade vai dizer (usando um sistema de classificação da indústria padronizado) a espessura do óleo é e como ele flui (se ele desliza facilmente através do motor ou forma uma espessa camada, mais pegajosa). Alguns óleos são altamente vulneráveis ​​às mudanças de temperatura, outros são mais resistentes um pouco. Mas o manual do proprietário vai especificar o que você deve usar óleos para ajudar o seu carro o melhor desempenho em diferentes épocas e condições climáticas diferentes.

Além disso, os fabricantes de comercializar os seus óleos com aditivos específicos para personalizar seus produtos para diferentes tipos de carros, diferentes condições climáticas e de condução diferentes finalidades – como a alta quilometragem carros, stop-and-go pendulares ou aplicações, mesmo de corrida. Estes aditivos de petróleo incluem condicionadores que lubrificam os selos para impedir a passagem de detritos e detergentes que ajudam a limpar.  Detergentes  estão lá principalmente para evitar depósitos. Eles também inibem a oxidação e corrosão dentro do motor do seu carro, e pode ajudar a dissolver o acúmulo existente antes que se torne um problema.  Dispersantes  quebrar acúmulo e suspender as partículas no óleo assim, como os fluxos de petróleo, os contaminantes podem ser capturados pela filtrar. Mas alguns especialistas alertam que os aditivos de petróleo pode não ser tão útil como prometido. Na verdade, eles tendem a ter uma vida útil limitada, que não irá realmente ser benéfico para além do intervalo de troca de óleo, mais informações sobre anyway.For óleo de motor e outras maneiras de manter o motor do seu carro saudável, siga os links na página seguinte.

2: trocar o óleo no intervalo adequado

O risco de economizar alguns dólares em uma mudança de óleo não parece valer a pena – por que você espera?

A sabedoria popular diz que você deve trocar o óleo a cada três meses ou 3.000 milhas (4828 km), o que ocorrer primeiro. Isso não é necessariamente verdade em todos os casos – alguns carros, e alguns óleos, podem ir mais longe entre as mudanças, enquanto outros (como carros de corrida, por exemplo) deve ser alterada com mais freqüência.(Siga as recomendações do fabricante para o intervalo adequado.) O “que vier primeiro” pouco é verdade, embora muitas vezes é desconsiderada. Então, por que é importante para mudar o óleo tão regularmente, mesmo se ele foi sentado em um carro que não foi conduzido?

Óleo de motor está sujeito a uma condição chamada de  avaria da viscosidade do óleo , em que a estrutura do óleo fica danificado como faz o seu trabalho. Quando o carro é accionado, o óleo circula através do motor, amassada entre as engrenagens de moagem e outras peças móveis. O óleo faz o seu trabalho através da prevenção extremamente prejudicial contacto de metal-com-metal, mas no processo, é absorver o peso de todo o metal que em movimento. Estas condições destruir rapidamente espessura do óleo, ou viscosidade, que é uma das principais características do óleo. (A viscosidade é tão importante que os óleos são classificados pela viscosidade – é outra maneira de descrever o “peso” -. Os números que você usa para comprar petróleo com base na recomendação do fabricante)

Uma vez que o óleo começa a quebrar, é cada vez menos capaz de fazer o trabalho duro de lubrificação do motor. Numerosos aditivos do óleo e detergentes também sofrem com o tempo – eles evaporam, perdem potência, ou eles estão simplesmente esgotado. Assim como as propriedades do óleo de lubrificação são diminuídos, também é menos capaz de limpar as superfícies do motor, ajudar a sua economia de combustível, partículas contaminantes armadilha, condição selos do motor e geralmente manter o seu carro em condições de realizar pico. O risco de economizar alguns dólares em uma mudança de óleo não parece valer a pena – por que você espera?

3: Não Assuma usar o óleo sintético vai evitar o acúmulo de

Atenha-se o intervalo de troca recomendado -. Geralmente de 3.000 a 5.000 milhas (4.828 a 8.047 km) Como já vimos, os consumidores têm um monte de opções quando se trata de petróleo, e como você sabe, mineral ou sintético é um dos primeiras decisões que devem ser feitas.

Crude óleos de base, por causa de suas origens naturais nas profundezas da terra, contêm enxofre e outros contaminantes indesejáveis ​​ou prejudiciais. Muitos desses poluentes são removidos do óleo durante o processo de refino, mas é completamente impossível de purificar um óleo de base mineral, é simplesmente demasiado caro e, portanto, impraticável, para projetar e investir em máquinas que irá filtrar o óleo para um completamente forma pura. Como mencionado anteriormente, os contaminantes restantes são uma das causas de jazidas de petróleo do motor. 
óleos sintéticos, embora muito mais caros do que os seus homólogos de base mineral, oferecem algumas vantagens.Uma vez que não está derivada de combustíveis fósseis, que não esgotam os recursos não renováveis ​​naturais. E porque eles são projetados pelos químicos, que podem ser personalizados misturados para atender a necessidades específicas de automóveis, não importa o quão exigente. Então, se você decidir investir em óleo sintético, pesar os custos e benefícios com cuidado. Mas, enquanto laboratório de engenharia de petróleo poderia ser mais limpo do que baseada em bruto, não é ainda perfeito. 
fabricantes de óleo sintéticos querem que você acredite que seus produtos são uma pomada milagrosa para cada motor na estrada. Sintéticos oferecem uma série de vantagens sobre o óleo mineral, por isso os preços muito mais elevados, por isso é tentador pensar que você pode fazer o investimento, mas esticar um pouco mais entre mudanças de óleo. Má idéia, diz Mike Allen, da Popular Mechanics. Seu motor pode ser um pouco mais saudável se você estiver executando sintético, mas lamaçal ainda vai se acumular e causar problemas.Stick para o intervalo fabricante recomenda mudança, geralmente de 3.000 a 5.000 milhas (4.828 a 8.047 km)

4: Não temais ceras parafínicas

Parafina baseada em óleo de motor na prateleira da loja irá conter quantidades minúsculas de cera.

Parte da razão as pessoas estão tão confusos sobre causas de depósito óleo de motor é que há uma série de mitos sobre tipos específicos de petróleo. Um dos mais prevalentes é que os óleos parafínicos são uma das principais causas de depósitos devido às ceras naturais contêm estes óleos. Essa crença tem um elemento de verdade, então vamos examinar a composição de óleos naturais.

Bruto de base (mineral) de óleo  é feita em uma refinaria de petróleo a partir de recursos naturais. O petróleo bruto fornece os componentes de todos os produtos à base de óleo, incluindo óleos de motor minerais.Na refinaria, o petróleo bruto é decomposto em diferentes componentes (como a gasolina e querosene); óleo de motor é apenas um dos produtos finais. O petróleo bruto é extremamente valioso porque é um recurso natural não renovável – quando corremos para fora, ele se foi para sempre.

O termo parafínico (à base de parafina) descreve um tipo de petróleo bruto. Óleos de motor feitas a partir de base de parafina bruto têm uma reputação de causar depósitos no motor, porque a cera é um dos seus principais componentes. No entanto, os fabricantes de óleo remover tanto quanto possível, a cera durante o processo de refinação de petróleo, uma vez que a cera não oferece qualquer vantagem para o óleo de motor, mas é útil para fazer outros produtos.

Dito isto, um pouco de cera se mantém, é simplesmente muito caro e ineficiente para manter re-purificação do óleo para remover todos os vestígios possíveis de parafina. Para um produto relativamente barato do mercado de massa como o óleo de motor, não é só pena. Assim, a base de parafina óleo de motor na prateleira da loja irá conter quantidades minúsculas de cera. É verdade que, em baixas temperaturas, estas pequenas quantidades de resíduo pode se acumular em cristais, mas isso está longe de ser catastrófico revestimento depósito de formação de gordurosa que o medo de muitos povos.

Agora que sabemos algumas das quedas de petróleo bruto, você pode estar se perguntando sobre suas alternativas. Há óleo sintético sempre, e apesar de o nome soa mais limpa e mais científico, pode não necessariamente resolver todos os seus problemas.

5: Entenda como depósitos de óleo do motor são formados

Acúmulo é na verdade composta de não queimados e parcialmente queimado combustível fragmentos de metal de desgaste componentes do motor e sujeira e detritos que encontrar um caminho dentro do motor do seu carro.

Quando você entender como e por depósitos de petróleo do motor ficar alojado no motor do seu carro, você vai entender melhor as qualidades e propriedades das opções de petróleo, no mercado, e da importância de escolher o produto certo para seu carro. 
Segundo a comercialização de óleo empresa Castrol, as principais causas de depósitos de petróleo relacionados motor são: 
Excesso de marcha lenta e muitas viagens curtas, que impedem que o óleo de um ciclo completo 
de contaminantes ambientais no óleo (como sujeira e detritos) 
condensação, que pode contaminar o óleo com a umidade 
quente pontos, que cozer grumos e direita óleo no motor 
Existem vários tipos diferentes de acumulação do motor, dos quais nem todos são causadas por óleo de motor. Mesmo quando a acumulação é causado por um outro problema (condensação ou selos gotejantes, por exemplo), o óleo do seu motor, pode contribuir para o problema, porque à medida que circula, distribui os contaminantes e os fluidos estranhos em todo o motor inteiro. 
Incrustações está realmente constituída por não queimado e parcialmente combustível queimado, fragmentos de metal de desgaste componentes do motor e sujeira e detritos que encontrar um caminho dentro do motor do seu carro. Anéis de pistão deterioração e selos permitir que o combustível parcialmente queimado para escapar, o que também causa o acúmulo. Os depósitos são realizadas através do óleo até se encontrar um lugar para assentar, restringir ou bloquear o fluxo de óleo circundante, o que provoca o desgaste do motor aumenta. Depósitos são grossas e gummy como se formam, e muitas vezes endurecer uma vez que se contentar em algum lugar do motor. O calor do motor irá cozinhar rapidamente os depósitos de sólidos, e uma vez que um ponto de bloqueio é estabelecido, a acumulação novo muitas vezes resolver em cima dela, em vez de permitir que o óleo flua em torno dele. Logo, existem camadas duras de fuligem, que são difíceis de remover. Os principais alvos para várias formas de depósitos incluem os injectores de combustível, anéis de pistão e as válvulas, os quais irão interferir com a operação suave e eficiente do motor. 
Em adição às suas propriedades de lubrificação, óleo ajuda a limpar o motor e evitar novos depósitos dissolvendo o acúmulo de sedimentos e captura de detritos.

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