5 Consejos para prevenir los depósitos de aceite del motor

1: Siga las recomendaciones del fabricante

Su apuesta más segura es averiguar qué tipo de aceite fabricante de su automóvil recomienda.

Por supuesto, este consejo es todo en vano si no está utilizando el aceite adecuado, en primer lugar, por lo que lo más seguro es averiguar qué tipo de aceite fabricante de su automóvil recomienda. Su auto funcionará mejor con ciertos tipos de aceite, y si tu coche es nuevo y todavía tiene una garantía del fabricante, la cobertura del motor podría ser anulada si se desvía de las especificaciones de su fabricante.

El manual del propietario de su automóvil la voluntad de especificar si se debe utilizar aceites sintéticos o de base mineral. Si usted tiene un coche con un motor de alto rendimiento, es especialmente importante utilizar un aceite premium destinada a impedir la acumulación de basura. Pero más allá de origen del aceite, hay otras cualidades que afectan al rendimiento del motor, y es prudente confiar en las personas que han diseñado y fabricado su coche.

La viscosidad es el factor más importante. Como mencionamos anteriormente, es lo que se quiere decir cuando se habla de aceite de “peso”, pero es un poco más complicado que eso. Los diferentes tipos de motores se construyen con tolerancias diferentes. En pocas palabras,  la tolerancia  es una medida de cómo las piezas metálicas móviles interactuar como el motor produce en serie. Una apretada (o bajo) la tolerancia general: las partes del motor de malla muy estrecha y no hay mucho margen para el error. Esto es particularmente importante con grandes y costosos motores de alto rendimiento. Menos costosos motores, comunes en los coches pequeños o economía, podría tener una tolerancia ligeramente superior. Entonces, ¿qué significa esto para el aceite de motor? Pues bien, el aceite tiene que encajar entre todos los mallado partes para prevenir extremadamente perjudicial de metal-en-metal. La designación de viscosidad le dirá (utilizando un sistema de clasificación estandarizado en la industria) el espesor del aceite es y lo bien que fluye (si se desliza fácilmente a través del motor o forma un grueso, revestimiento más pegajoso). Algunos aceites son altamente vulnerables a los cambios de temperatura, mientras que otros son un poco más resistentes. Sin embargo, el manual del usuario especificará qué aceites que debe usar para ayudar a su coche mejor rendimiento en las diferentes estaciones y diferentes condiciones climáticas.

Además, los fabricantes comercializar sus aceites con aditivos específicos para personalizar sus productos para diferentes tipos de vehículos, variando las condiciones climáticas y los distintos propósitos de manejo – como de alto kilometraje coches, stop-and-go de trayecto o incluso aplicaciones de carreras. Estos aditivos incluyen acondicionadores de aceite que lubrican las juntas para evitar el paso de desechos, y detergentes que ayudan a limpiar.  Detergentes  hay principalmente para evitar los depósitos. Ellos también inhiben el óxido y la corrosión en el interior del motor de su coche, y puede ayudar a disolver la acumulación existente antes de que se convierta en un problema.  dispersantes  descomponer la acumulación y la suspensión de las partículas en el aceite así como los flujos de petróleo, los contaminantes pueden ser capturados por el filtrar.Sin embargo, algunos expertos advierten que los aditivos de aceite no puede ser tan útil como se había prometido. De hecho, tienden a tener una vida útil limitada que no será realmente beneficioso más allá del intervalo de cambio de aceite, la información anyway.For más sobre el aceite del motor y otras formas de mantener el motor de su coche saludable, siga los enlaces de la página siguiente.

2: Cambiar el aceite en el intervalo adecuado

El riesgo de ahorrar unos cuantos dólares en un cambio de aceite no parece vale la pena – ¿por qué esperar?

La sabiduría convencional sostiene que se debe cambiar el aceite cada tres meses o 3.000 millas (4.828 kilómetros), lo que ocurra primero.Eso no es necesariamente cierto en todos los casos – algunos coches, y algunos aceites, pueden pasar más tiempo entre cambios, mientras que otros (como los coches de carreras, por ejemplo) debe cambiarse con más frecuencia. (Siga las recomendaciones del fabricante para el intervalo apropiado.) El “lo que ocurra primero” poco es cierto, aunque a menudo es pasado por alto. ¿Por qué es importante cambiar el aceite de manera regular, incluso si se ha sentado en un coche que no ha conducido?

El aceite de motor está sujeto a una condición conocida como  la degradación del aceite de viscosidad , en el que la estructura del aceite se daña, ya que hace su trabajo. Cuando el coche se conduce, el aceite circula a través del motor, puré entre los engranajes de molienda y otras partes móviles. El aceite hace su trabajo evitando extremadamente perjudicial metal-a-metal, pero en el proceso, se absorbe el peso de todo el metal en movimiento. Estas condiciones destruir rápidamente espesor del aceite, o la viscosidad, que es una de las principales cualidades del aceite. (La viscosidad es tan importante que los aceites se clasifican por viscosidad – es otra manera de describir el “peso” -. Los números que se utilizan para comprar petróleo sobre la base de las recomendaciones de su fabricante)

Una vez que el petróleo empieza a descomponerse, es cada vez menos capaz de hacer el trabajo duro de la lubricación del motor. Numerosos aditivos del aceite y detergentes también sufren con el tiempo – se evaporan, pierden potencia, o simplemente están agotadas. Así como las propiedades del aceite de lubricación se reducen, también es menos capaz de limpiar las superficies del motor, ayudar a su economía de combustible, atrapan las partículas contaminantes, condición sellos del motor y en general mantener su vehículo en óptimas condiciones de realizar. El riesgo de ahorrar unos cuantos dólares en un cambio de aceite no parece vale la pena – ¿por qué esperar?

3: No asuma usando el aceite sintético evitará la acumulación de

Sobre el inicio del intervalo de cambio recomendado -. Generalmente entre 3.000 y 5.000 millas (4.828 a 8.047 kilometros) Como ya hemos visto, los consumidores tienen muchas opciones cuando se trata de petróleo, y como ustedes saben, mineral o sintético es uno de las primeras decisiones que se deben tomar.

Bruto a base de aceites, debido a su origen natural profundo de la tierra, contienen contaminantes indeseables o perjudiciales azufre y otros. Muchos de estos contaminantes se eliminan del aceite durante el proceso de refinado, pero es imposible para purificar completamente un aceite de base mineral, es simplemente demasiado caro y, por lo tanto, poco práctico para diseñar e invertir en maquinaria que se filtre el aceite a una completamente puro. Como mencionamos anteriormente, los contaminantes restantes son una de las causas de los depósitos de petróleo de motor. 
aceites sintéticos, aunque mucho más caros que sus contrapartes basadas en minerales, ofrecen algunas ventajas.Puesto que no está derivada de combustibles fósiles, que no agotan los recursos no renovables naturales. Y debido a que está diseñado por los químicos, pueden ser combinados de forma personalizada para satisfacer las necesidades específicas de automoción, por muy exigentes. Así que si usted decide invertir en petróleo sintético, sopesar los costos y beneficios de cuidado. Pero mientras laboratorio de ingeniería de petróleo podría estar más limpio que el crudo basada, no es aún perfecto. 
fabricantes de aceite sintético quieren que usted crea que sus productos son un bálsamo milagroso para todos los motores en el camino. Sintéticos sí ofrecen una gran cantidad de ventajas sobre el aceite mineral, por lo tanto los precios mucho más altos, por lo que es tentador pensar que uno puede hacer la inversión pero estirar un poco más lejos entre cambios de aceite. Mala idea, dice Mike Allen de Popular Mechanics. Su motor puede ser un poco más saludable si se está ejecutando sintético, pero gunk todavía se acumulan y causan problemas. Se adhieren a la intervalo de cambio recomendado del fabricante, por lo general entre 3.000 y 5.000 millas (4.828 a 8.047 kilometros)

4: No temáis ceras parafínicas

A base de parafina aceite de motor en el estante de la tienda se contienen cantidades minúsculas de cera.

Parte de la razón la gente está muy confundida acerca de las causas motoras de depósito de petróleo es que hay una gran cantidad de mitos sobre los tipos específicos de petróleo. Uno de los más frecuentes es que los aceites parafínicos son una causa principal de los depósitos debido a las ceras naturales que contienen estos aceites. Esta creencia tiene un elemento de verdad, así que vamos a examinar la composición de aceites naturales.

Crudo-basado (mineral) de aceite  se realiza en una refinería de petróleo de los recursos naturales. El petróleo crudo proporciona los componentes para todos los productos a base de aceite, incluidos los aceites de motor minerales. En la refinería, el crudo se descompone en componentes diferentes (como gasolina y queroseno); aceite de motor es sólo uno de los productos finales. El petróleo crudo es extremadamente valioso porque es un recurso natural no renovable – cuando se nos acaba, se ha ido para siempre.

El parafínico plazo (a base de parafina) describe un tipo de petróleo crudo. Aceites de motor a base de parafina basada en crudo tienen una reputación de causar depósitos en el motor, porque la cera es uno de sus principales componentes. Sin embargo, los fabricantes de aceite eliminar la mayor cantidad de la cera como sea posible durante el proceso de refino de petróleo, ya que la cera no ofrece beneficios a aceite de motor, pero es valiosa para la fabricación de otros productos.

Dicho esto, un poco de cera se queda, es simplemente demasiado costoso e ineficiente para mantener a volver a purificar el aceite para eliminar los posibles restos de parafina. Para un relativamente bajo costo del mercado masivo de productos como el aceite de motor, no vale la pena. Así, la base de parafina aceite de motor en el estante de la tienda contendrá cantidades minúsculas de cera. Es cierto que, a bajas temperaturas, estas pequeñas cantidades de residuos puede acumularse en forma de cristales, pero esto está lejos de la catastrófica depósito graso formador de revestimiento que el miedo de mucha gente.

Ahora que sabemos que algunas de las caídas de petróleo crudo, puede que se pregunte acerca de sus alternativas. Hay siempre aceite sintético, y aunque el nombre suena más limpio y más científico, no necesariamente podría resolver todos sus problemas.

5: Entender cómo los depósitos de aceite de motor se forman los

La acumulación es en realidad compuesto de fragmentos de combustible sin quemar y quemada parcialmente de metal, del desgaste de componentes de motor y la suciedad y los residuos que encontrar un camino dentro del motor de su coche.

Cuando usted entienda cómo y por qué los depósitos de aceite de motor se presentó en el motor de su coche, usted entenderá mejor las cualidades y propiedades de las opciones diferentes del petróleo en el mercado, y la importancia de elegir el producto adecuado para tu coche. 
Según la comercialización del aceite empresa Castrol, las principales causas de los depósitos relacionados con el petróleo del motor son: 
El exceso de ralentí y muchos viajes cortos, que evitan que el aceite de ciclismo completamente 
los contaminantes ambientales en el aceite (como tierra y escombros) 
La condensación, que puede contaminar el aceite con la humedad 
caliente manchas, que hornear grumos y el derecho de aceite en el motor 
Hay varios tipos diferentes de acumulación de motor, no todos los cuales son causados ​​por el aceite de motor.Aun cuando la acumulación es causada por otro problema (condensación o sellos con fugas, por ejemplo), el aceite de su motor puede contribuir al problema, ya que a medida que circula, se distribuye contaminantes y fluidos extranjeros a lo largo de todo el motor. 
Acumulación es en realidad compuesto de quemar y parcialmente combustible quemado, fragmentos de metal de desgaste de los componentes del motor y de la suciedad y los residuos que encontrar un camino dentro del motor de su coche. El deterioro de los anillos de pistón y sellos permitir que el combustible parcialmente quemado de escapar, que también causa la acumulación. Los depósitos se realizan a través del aceite hasta que encuentran un lugar para asentarse, restringir o bloquear el flujo de aceite que los rodea, lo que provoca un mayor desgaste del motor. Los depósitos son de espesor y gomoso como se forman, y a menudo se endurecen una vez que se instalan en algún lugar en el motor. El calor del motor se cocine rápidamente los depósitos sólidos, y una vez un punto bloqueo está establecido, la acumulación de nuevo a menudo se asentará en la parte superior de la misma en lugar de permitir que el aceite fluya a su alrededor. Pronto, hay capas duras de suciedad, que son difíciles de eliminar. Los principales objetivos de las diversas formas de depósitos incluyen los inyectores de combustible, anillos de pistón y las válvulas, todos los cuales interferirían con la operación suave y eficiente del motor. 
Además de sus propiedades lubricantes, aceite ayuda a limpiar el motor y evitar nuevos depósitos mediante la disolución de la acumulación de sedimento y la captura de desechos.

This post is also available in: Inglés, Portugués, Portugal

Deja un comentario